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专访范众恩:现在的年度冠军 不把FE当做重返F1跳板

  迈凯伦前车手自2016年巴林大奖赛完善F1幼我始秀,却因以前两个赛季收获大幅落后世界冠军队友费尔南众·阿隆索,前GP2年度冠军被迫脱离沃金车队。

  “托托(沃尔夫,梅赛德斯赛车总监)给吾挑供了一份相等益的相符约。吾看到车队和这项赛事的现在的倾向。从以前几年的发展速度看,FE在异日几年会迎来高速添永远。这边荟萃了很众汽车厂商,还有很众益车手。”

  近年来,众位前赛车明星相等认可FE的发展潜力,与湮没厂商联手进入锦标赛。范众恩在回忆本身选择“赛车异日”时外示,本身看重的是赛事的以前积淀和异日的急速成长。

  不过,原由探测区的位置竖立会导致车手亏损大量时间,包括卫冕冠军让·埃里克·维尔涅在内的众位车手对17号曲的设计颇感不悦。

  从传统赛车转投电动赛车,还添盟一支清新车队,26岁幼将自言“生涯跨度”所带来的挑衅真不幼。“一定是很大挑衅,赛季前,吾们的准备做事相对匮乏。对吾、车队,FE是崭新的体验。吾们没什么经验。在利雅得,吾们期待不犯错,拿出最益外现的同时进走追求和学习。”

  三周前告别F1围场,刚转战国际汽联电动方程式(FE)锦标赛的斯托弗·范众恩也将迎来幼我“电动赛车”的处子秀。展看做事生涯的新阶段,比利时车手通知新浪体育,本身并不把FE当做重返F1的跳板,而是现在的在这一发展敏捷的锦标赛里拿下年度冠军头衔。

  抛开新赛车和新赛道,本周末“第五季”揭幕战上所启用的“抨击模式”将是“电动车试验平台”的又一创新之作。车手需驾驶赛车在17号曲走外线,以触发这一“添速模式”,为此,亏损片面时间的他们可得到25千瓦的赛车动力补强。

  失踪F1席位后,范众恩很快与代外梅赛德斯参赛的HWA车队签约,还获得2019年担任“银箭”F1模拟器车手的“兼职”。

  (新浪特约记者 QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA发自利雅得)

斯托弗·范众恩(右) 斯托弗·范众恩(右)

  范众恩也认为这一“游玩模式”将成为不幼挑衅,且触发手段太疯狂。“为此,吾们进走了不少模拟,走赛道时,看了下‘抨击模式’的触发区。必须要脱离赛车线驶过固定探测器的规则真太疯狂。这对一切车手都是一项新课题,毫无疑问这一定会升迁比赛的精彩性。”

  展看本身在FE赛场的前景,范众恩称在将着重力十足投向生涯崭新阶段后,本身的现在的是赢下FE年度冠军。“吾心中的永远计划已不是F1,而是FE。回归F1不是不能够,但不是吾现在最想做的事情。吾的现在的是凝神在此并赢下年度冠军。”

 


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